26/3/05
Hoy vuelvo a volar el avión ya decorado.
Para intentar corregir los dos puntos a subir del timón de profundidad, le retrasé las pilas al máximo justo bajo los servos de profundidad y deriva consiguiendo así colocar el trims a cero.
El motor con la carena no iba bien, no mantenía el relentín.
Se la quité y anulé la válvula de combustible y cerré la aguja de baja otro 1/4 de vuelta y así quedó perfecto con un relentín de 2400rpm y un máximo de 10700rpm.
Lo volé varias veces y va de maravilla con unos despegues rectos y unos aterrizajes muy suaves. |